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若要问十几年前，北京的大街上最常见到的车是什么，老北京人一定会告诉你，是现代伊兰特。早在2003年北京现代就国产了伊兰特，低廉的价格、可靠的发动机质量让伊兰特迅速走红大江南北。它不仅成为老百姓们选车的热门对象，出租车公司也对它青睐有加。可以说在十几年前你在北京的街头打出租车，十有八九都是一辆伊兰特。
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时光荏苒，十几年后的今天随着韩国车在中国衰落，大街上已经鲜有伊兰特的身影。但它也没有就此消失，近日有消息报道称，伊兰特准备来一场变形记，以新的姿态继续征战中国市场。我们了解的变形记都是一个少年从叛逆变得温良，而伊兰特的变形记恰恰相反，它从任劳任怨的出租车变成了性格暴躁的小钢炮??伊兰特N。
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伊兰特N是韩国现代高性能N品牌旗下的第三款车型，N品牌起源于现代的WRC拉力赛车i20，在取得不错的比赛成绩之后，2015年现代终于决定推出高性能N品牌。它可以看作是现代的宝马M、奔驰AMG，当然它的level肯定是没有后两者高的，但也算是实现了韩国人拥有高性能车的梦想。伊兰特N基于最新的第七代伊兰特打造，搭载一台高功率的2.0T发动机和8速双离合变速箱，最大马力280匹，最大扭矩392牛?米，零百加速时间5.3秒。
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这样的动力数据和速度，可以说几乎超越了所有我们熟知的小钢炮车型，比如小钢炮的标杆高尔夫GTI、国产领克03+，这俩一个220匹一个265匹，都不如伊兰特N。除了强大的发动机之外，伊兰特N也配备了许多性能取向的装备，比如e-LSD电子限滑差速器、TSC扭矩转向控制、LDI轻量化进气、前360后315直径的大尺寸刹车盘等等，这些都是为了助力伊兰特N在赛道上发挥更好的性能。外观上，伊兰特N也给足了性能车该有的样子，19寸轮毂、尾翼、粗壮的排气管，再加上大尺寸的熏黑中网，让伊兰特N看上去攻击性十足。
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据现代公司的规划，二季度伊兰特N会在上海车展亮相，然后紧接就是邀请媒体和车迷进行试驾体验活动。四季度伊兰特N正式在国内上市，与高尔夫GTI、领克03+等展开竞争。
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不可否认，伊兰特N确实是一辆数据非常漂亮的性能车。但众所周知，韩国车如今在中国已经日薄西山了，现代从2016年之后连跌6年，去年在华销量已经不足30万。在这个节骨眼上伊兰特N入华，难免不是为了更重要的任务。比如为了重新塑造现代的品牌形象，刺激销量。可是现代谁不认识，用得着再宣传吗？其实我们都清楚，我们之所以不再喜欢韩国车，是因为我们有了更多、更好的选择，我们的国产品牌正在欣欣向荣。
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所以对于伊兰特N入华，无论是对其自身的前景，还是对于整个韩国车在中国的意义，笔者只能说，祝你好运思密达。 pyoououq
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